ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ធំៗ

ប្រភពដាក់រឿងនេះជាបញ្ជីពីរ ។ បញ្ជីទីមួយជាគម្រោងធំមួយ គឺ ព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ ។ វាជាផ្លូវទឹកសម្រាប់នាវា ដែលភ្ជាប់ព្រំដែនទន្លេមេគង្គទៅផ្លូវសមុទ្រ ប្រវែងសរុប ១៨០ គីឡូម៉ែត្រ ។ ប្រភពឱ្យតម្លៃវិនិយោគប្រមាណ ១ ៧០០ លានដុល្លារអាមេរិក និងគម្រោងវិនិយោគបែប BOT ដូចគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ។ វាចាប់ពីព្រែកតាកែវ ឆ្លងកាត់ព្រែកតាឯក ចូលតាមព្រែកតាហ៊ីង ហើយបន្តដល់សមុទ្រខេត្តកែប ។ វាឆ្លងកាត់ខេត្ត ៤ គឺ កណ្តាល តាកែវ កំពត និងកែប ។ មានប្រជាជន ១,៦ លាននាក់រស់នៅអមសងខាង ។ ទំហំរបស់វា គឺ ទទឹងខាងលើ ១០០ ម៉ែត្រ ទទឹងខាងក្រោម ៨០ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ៥,៤ ម៉ែត្រ ។ ប្រភពបញ្ជាក់ថា ជម្រៅនាវា ៤,៧ ម៉ែត្រ ។ ក្នុងគម្រោងមានសន្ទះផ្លូវនាវាចរណ៍ ៣ កន្លែង ស្ពាន ១១ កន្លែង និងផ្លូវអមសងខាង ២០៨ គីឡូម៉ែត្រ ។ រយៈពេលសាងសង់ ៤ ឆ្នាំ ដោយចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ។

បញ្ជីទីពីរជាសមិទ្ធផលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ៨ ដែលមានកាលបរិច្ឆេទ ៖ ស្ពានត្ស៊ីបាសា (៦ មេសា ២០១៥) ពហុកីឡដ្ឋានមរតកតេជោ (១៨ ធ្នូ ២០២១) បន្ទាត់ស្ថានីយអាកាសចេញចូល (៣១ មីនា ២០២២) ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុ (៩ វិច្ឆិកា ២០២២) ស្ពានបេតុងខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេសាប និងស្ថានីយអាកាសស្វាយស៊ីកែវ (៣១ ឧសភា ២០២៣) ស្ពានភ្ជាប់កោះពេជ្រ កោះនរា (១៥ វិច្ឆិកា ២០២៣) ស្ថានីយអាកាសមរតកតេជោ ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ន (១ មេសា ២០២៤) និងការចាប់ផ្តើមសាងសង់ព្រែកជីក (ចុងឆ្នាំ ២០២៤) ។

ប្រភពមិនបាននិទានផ្ទៃក្នុងរបស់គម្រោងទាំងនេះទេ ។ វាចាប់ផ្តើមដោយបញ្ជី ។ អ្វីដែលប្រភពផ្តល់ជា «មុននេះ» មានតែពីរចំណុច ។ ទីមួយ គឺគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលប្រភពយកជាគំរូនៃគម្រោងវិនិយោគ BOT ។ ទីពីរ គឺ «សេដ្ឋកិច្ចទី៤» របស់កម្ពុជា ដែលប្រភពដាក់ជាក្របខណ្ឌដែលព្រែកជីកជួយគាំទ្រ ។

ប្រភពដាក់ខ្លួនវានៅក្នុងរយៈកាល «១៩៩៣ – បច្ចុប្បន្ន» នៃបញ្ជីរយៈកាលរបស់វា ។ ដូច្នេះគម្រោងទាំងអស់ក្នុងមេរៀននេះជារបស់រយៈកាលនោះ ។ ប្រភពមិនដាក់ឈ្មោះបុគ្គលណាមួយនៅក្នុងផ្នែកទាំងពីរនេះទេ ។ ដូច្នេះមេរៀននេះមិនមានប្រអប់បុគ្គលទេ ។ កាលបរិច្ឆេទដំបូងគេដែលបញ្ជីផ្នែក V ផ្តល់ គឺ ៦ មេសា ២០១៥ ហើយចំណុចចុងក្រោយ គឺការចាប់ផ្តើមសាងសង់ព្រែកជីកនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ។

ខ្លឹមសារខាងក្រោមមកពីផ្នែកពីរនៃប្រភព ៖ ផ្នែក V សមិទ្ធផលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (៨ ចំណុច មានកាលបរិច្ឆេទ) និងផ្នែក IV ព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ (១០ ចំណុច) ។ យើងរៀបតាមកាលបរិច្ឆេទ មិនមែនតាមលំដាប់លេខរបស់ប្រភពទេ ព្រោះលំដាប់លេខរបស់ប្រភពមិនតាមកាលបរិច្ឆេទ ។ លេខរបស់ប្រភពនៅជាប់ជាមួយចំណុចមួយៗ ដើម្បីឱ្យសិស្សរកត្រឡប់បានងាយ ។

ចំណុចទី ១ នៃផ្នែក V គឺ ស្ពានត្ស៊ីបាសា ។ ប្រភពសរសេរថា ស្ពាននេះមានប្រវែងជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយវែងជាងគេនៅប្រទេសកម្ពុជា ។ វាត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១៥ ។ ប្រភពមិនបានឱ្យទីតាំង និងមិនបានដាក់ឈ្មោះអ្នកពាក់ព័ន្ធទេ ។ អ្វីដែលត្រូវចងចាំ គឺលេខពីរ ៖ «ជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ» និង «វែងជាងគេនៅកម្ពុជា» ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការសម្ពោធស្ពានត្ស៊ីបាសា

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ៦ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០១៥

- ទីកន្លែង៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ស្ពានត្ស៊ីបាសាត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ ។ វាមានប្រវែងជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ ហើយវែងជាងគេនៅប្រទេសកម្ពុជា ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ កម្ពុជាមានស្ពានវែងជាងគេក្នុងប្រទេស ដែលដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ

- ចងចាំ៖ ប្រភពសរសេរ «ជាង ២ គីឡូម៉ែត្រ» មិនមែនលេខជាក់លាក់ទេ ។ កុំបន្ថែមលេខខ្លួនឯង ។

ចំណុចទី ៦ នៃផ្នែក V គឺ ពហុកីឡដ្ឋានមរតកតេជោ ។ ប្រភពផ្តល់តែកាលបរិច្ឆេទសម្ពោធ គឺថ្ងៃទី ១៨ ធ្នូ ២០២១ ។ វាមិនបានឱ្យទំហំ ទីតាំង ឬចំនួនអ្នកចូលទស្សនាទេ ។ ដូច្នេះក្នុងការប្រឡង ត្រូវឆ្លើយតែឈ្មោះ និងថ្ងៃសម្ពោធ ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការសម្ពោធពហុកីឡដ្ឋានមរតកតេជោ

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ធ្នូ ២០២១

- ទីកន្លែង៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ពហុកីឡដ្ឋានមរតកតេជោត្រូវបានសម្ពោធ ។ ប្រភពមិនបានឱ្យព័ត៌មានបន្ថែមទេ ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព លើសពីការរាប់វាជាសមិទ្ធផលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយ

- ចងចាំ៖ ឆ្នាំ ២០២១ មិនមែន ២០២២ ទេ ។ ឆ្នាំ ២០២២ ជាឆ្នាំរបស់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងបន្ទាត់ស្ថានីយអាកាសចេញចូល ។

ចំណុចទី ៤ នៃផ្នែក V គឺបន្ទាត់មួយដែលប្រភពសរសេរថា «ស្ថានីយអាកាសចេញចូល សម្ពោធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃ ៣១ មីនា ២០២២» ។ បន្ទាត់នេះមិនបានដាក់ឈ្មោះស្ថានីយអាកាសជាក់លាក់ទេ ។ យើងរក្សាវាតាមដែលបោះពុម្ព ហើយមិនបំពេញឈ្មោះខ្លួនឯងទេ ។ ពាក្យ «ចេញចូល» មានន័យថា ជាស្ថានីយសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរចេញ និងចូល ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការសម្ពោធស្ថានីយអាកាសចេញចូល

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ៣១ មីនា ២០២២

- ទីកន្លែង៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព (បន្ទាត់នេះមិនបានដាក់ឈ្មោះស្ថានីយអាកាស)

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ស្ថានីយអាកាសចេញចូលត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ ។ ប្រភពបោះពុម្ពបន្ទាត់នេះដោយគ្មានឈ្មោះស្ថានីយអាកាស ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- ចងចាំ៖ ថ្ងៃនេះ ៣១ មីនា ២០២២ ជាថ្ងៃមួយផ្សេងទៀត មិនមែន ១ មេសា ២០២៤ របស់ស្ថានីយអាកាសមរតកតេជោទេ ។

ចំណុចទី ៥ នៃផ្នែក V គឺ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុ ។ ប្រភពសរសេរថា ការសម្ពោធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ៩ វិច្ឆិកា ២០២២ ។ នេះជាផ្លូវតភ្ជាប់ភ្នំពេញទៅព្រះសីហនុ ។ វាមានសារៈសំខាន់ពិសេសក្នុងមេរៀននេះ ព្រោះប្រភពយកគម្រោងនេះជាគំរូនៃគម្រោងវិនិយោគ BOT របស់ព្រែកជីក ៖ «BOT (Build-Operate-Transfer) ដូចគ្នានឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន» ។ ប្រភពមិនបានឱ្យប្រវែង ឬតម្លៃរបស់ផ្លូវនេះទេ ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុ

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ៩ វិច្ឆិកា ២០២២

- ទីកន្លែង៖ ផ្លូវតភ្ជាប់ភ្នំពេញ និងព្រះសីហនុ

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ-ព្រះសីហនុត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ ។ វាជាគម្រោងដែលប្រភពយកជាគំរូ BOT ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ ក្លាយជាគំរូនៃគម្រោងវិនិយោគ BOT សម្រាប់ព្រែកជីក

- ចងចាំ៖ ថ្ងៃនេះ ៩ វិច្ឆិកា ២០២២ ។ ឆ្នាំនេះជាឆ្នាំតែមួយក្នុងបញ្ជីដែលមានកាលបរិច្ឆេទពីរ គឺ ៣១ មីនា និង ៩ វិច្ឆិកា ។

ចំណុចទី ៧ នៃផ្នែក V មានរឿងពីរក្នុងបន្ទាត់តែមួយ ៖ ស្ពានបេតុងខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេសាប និង ស្ថានីយអាកាសស្វាយស៊ីកែវ ។ ប្រភពសរសេរថា ការសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៣ ។ ស្ពាននេះឆ្លងកាត់ទន្លេសាប ។ ប្រភេទរបស់វាជាស្ពានបេតុងខ្សែកាប ។ ប្រភពមិនបានឱ្យប្រវែងស្ពាន ឬទីតាំងស្ថានីយអាកាសទេ ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការសម្ពោធស្ពានបេតុងខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេសាប និងស្ថានីយអាកាសស្វាយស៊ីកែវ

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ៣១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣

- ទីកន្លែង៖ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេសាប; ស្ថានីយអាកាសស្វាយស៊ីកែវ

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ស្ពានបេតុងខ្សែកាបឆ្លងកាត់ទន្លេសាប និងស្ថានីយអាកាសស្វាយស៊ីកែវ ត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃតែមួយ ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- ចងចាំ៖ បន្ទាត់នេះរាប់ជាសមិទ្ធផលមួយ តែមានរឿងពីរ ។ បើសំណួរសួរពី «ស្ពាន» ត្រូវឆ្លើយទាំងស្ពាន ទាំងស្ថានីយអាកាស ។

ចំណុចទី ២ នៃផ្នែក V គឺ ស្ពានភ្ជាប់កោះពេជ្រ កោះនរា ។ ប្រភពសរសេរថា ស្ពាននេះដាក់សម្ពោធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ១៥ វិច្ឆិកា ២០២៣ ។ ឈ្មោះរបស់វាប្រាប់ពីការងាររបស់វា ៖ វាភ្ជាប់កោះពេជ្រទៅកោះនរា ។ ប្រភពមិនបានឱ្យប្រវែងទេ ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការសម្ពោធស្ពានភ្ជាប់កោះពេជ្រ កោះនរា

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ១៥ វិច្ឆិកា ២០២៣

- ទីកន្លែង៖ រវាងកោះពេជ្រ និងកោះនរា

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ស្ពានភ្ជាប់កោះពេជ្រ កោះនរា ត្រូវបានដាក់សម្ពោធជាផ្លូវការ ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- ចងចាំ៖ ឆ្នាំ ២០២៣ មានកាលបរិច្ឆេទពីរ ៖ ៣១ ឧសភា (ស្ពានខ្សែកាប) និង ១៥ វិច្ឆិកា (ស្ពានកោះពេជ្រ-កោះនរា) ។

ចំណុចទី ៣ នៃផ្នែក V គឺ ស្ថានីយអាកាសមរតកតេជោ ។ ប្រភពសរសេរថា វាត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ បណ្តោះអាសន្ន នៅថ្ងៃទី ១ មេសា ឆ្នាំ២០២៤ ។ ពាក្យ «បណ្តោះអាសន្ន» សំខាន់ណាស់ ៖ ប្រភពមិនបានសរសេរថា «សម្ពោធជាផ្លូវការ» ទេ ។ ដូច្នេះត្រូវរក្សាពាក្យនេះក្នុងចម្លើយ ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ស្ថានីយអាកាសមរតកតេជោ ដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ន

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ១ មេសា ឆ្នាំ ២០២៤

- ទីកន្លែង៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ស្ថានីយអាកាសមរតកតេជោ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ន ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- ចងចាំ៖ «បណ្តោះអាសន្ន» មិនមែន «សម្ពោធជាផ្លូវការ» ទេ ។ ហើយ ១ មេសា ២០២៤ មិនមែន ៣១ មីនា ២០២២ ទេ ។

ចំណុចទី ៨ នៃផ្នែក V គឺ ព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ ។ ប្រភពសរសេរថា ការសាងសង់ចាប់ផ្តើមនៅ ចុងឆ្នាំ ២០២៤ ។ នេះជាចំណុចចុងក្រោយនៃបញ្ជីផ្នែក V ហើយក៏ជាចំណុចចុងក្រោយតាមកាលបរិច្ឆេទដែរ ។ គម្រោងនេះមានដប់ចំណុចនៅផ្នែក IV ដែលយើងរៀបរាប់នៅផ្នែក ៤.៩ ខាងក្រោម ។

ព្រឹត្តិការណ៍៖ ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ

- កាលបរិច្ឆេទ៖ ចុងឆ្នាំ ២០២៤

- ទីកន្លែង៖ តាមបណ្តោយផ្លូវព្រែកជីក (សូមមើលផ្នែក ៤.៩.៤)

- អ្នកពាក់ព័ន្ធ៖ មិនបានដាក់ឈ្មោះក្នុងប្រភព

- អ្វីដែលបានកើតឡើង៖ ការសាងសង់ព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ ចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ។

- មូលហេតុ៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព

- លទ្ធផល/សារៈសំខាន់៖ មិនបានបញ្ជាក់ក្នុងប្រភព (សូមមើលបញ្ជីអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងផ្នែក ៤.៩.១០)

- ចងចាំ៖ ប្រភពសរសេរ «ចុងឆ្នាំ» មិនមែនថ្ងៃខែជាក់លាក់ទេ ។

ផ្នែក IV នៃប្រភពមានដប់ចំណុច ។ យើងរក្សាលំដាប់លេខរបស់ប្រភព ព្រោះចំណុចទាំងនេះមិនមែនជាកាលបរិច្ឆេទ ។ ចំណុចទី ១ ដល់ទី ៣ ជារឿងគម្រោង (ផ្លូវ តម្លៃ គម្រោងវិនិយោគ) ។ ចំណុចទី ៤ ដល់ទី ៦ ជារឿងទីតាំង និងមនុស្ស ។ ចំណុចទី ៧ ដល់ទី ៩ ជារឿងទំហំ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរយៈពេល ។ ចំណុចទី ១០ ជាបញ្ជីអត្ថប្រយោជន៍ ។

ចំណុចទី ១ និយាយពី ផ្លូវនាវាចរណ៍ ។ ប្រភពសរសេរថា វាតភ្ជាប់ពី ព្រំដែនទន្លេមេគង្គ និង ផ្លូវសមុទ្រ ហើយមានប្រវែងសរុប ១៨០ គីឡូម៉ែត្រ ។ ដូច្នេះព្រែកជីកនេះជាផ្លូវទឹកសម្រាប់នាវា មិនមែនជាផ្លូវគោកទេ ។ ចំណុចពីរដែលត្រូវចងចាំ ៖ ចំណុចភ្ជាប់ពីរ និងលេខ ១៨០ ។

គន្លឹះពាក្យ៖ ផ្លូវនាវាចរណ៍

- អត្ថន័យ៖ ផ្លូវទឹកសម្រាប់នាវាធ្វើដំណើរ ។ តាមប្រភព វាតភ្ជាប់ព្រំដែនទន្លេមេគង្គ និងផ្លូវសមុទ្រ ។

- ឧទាហរណ៍៖ ផ្លូវនាវាចរណ៍របស់ព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ ប្រវែងសរុប ១៨០ គីឡូម៉ែត្រ ។

ចំណុចទី ២ និយាយពី ការចំណាយ ។ តម្លៃចំណាយវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១ ៧០០ លានដុល្លារអាមេរិក តាមប្រភព ។ ពាក្យ «ប្រមាណ» សំខាន់ ៖ ត្រូវរក្សាវាក្នុងចម្លើយ ។ ប្រភពមិនបានចែកតម្លៃនេះជាចំណែក និងមិនបានឱ្យតម្លៃក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រទេ ។

ចំណុចទី ៣ និយាយពី គម្រោងវិនិយោគ ។ ប្រភពសរសេរថា BOT (Build-Operate-Transfer) ដូចគ្នានឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ។ ដូច្នេះ BOT ជាគំរូវិនិយោគដែលកម្ពុជាបានប្រើរួចហើយក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន រួចយកមកប្រើម្តងទៀតសម្រាប់ព្រែកជីក ។ ប្រភពមិនបានពន្យល់អក្សរកាត់នេះលើសពី Build-Operate-Transfer ទេ ។

គន្លឹះពាក្យ៖ BOT

- អត្ថន័យ៖ BOT (Build-Operate-Transfer) ជាគម្រោងវិនិយោគ ។ តាមប្រភព វាដូចគ្នានឹងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ។ ប្រភពមិនបានពន្យល់បន្ថែមទេ ។

- ឧទាហរណ៍៖ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន និងគម្រោងព្រែកជីកហ៊្វូណន តេជោ ។

ចំណុចទី ៤ និយាយពី ទីតាំង ។ ប្រភពសរសេរថា ព្រែកជីកចាប់ពី ព្រែកតាកែវ ឆ្លងកាត់ ព្រែកតាឯក ចូលតាម ព្រែកតាហ៊ីង និងបន្តហូតទល់ សមុទ្រខេត្តកែប ។ ដូច្នេះផ្លូវមានបួនចំណុច ៖ ចំណុចចាប់ផ្តើម ចំណុចឆ្លងកាត់ពីរ និងចំណុចបញ្ចប់ ។ ពាក្យ «ព្រែក» មានន័យថា ផ្លូវទឹកតូច ។

គន្លឹះពាក្យ៖ ព្រែក

- អត្ថន័យ៖ ផ្លូវទឹកតូច ។ ប្រភពប្រើពាក្យនេះជាឈ្មោះកន្លែងតាមផ្លូវព្រែកជីក ៖ ព្រែកតាកែវ ព្រែកតាឯក ព្រែកតាហ៊ីង ។

- ឧទាហរណ៍៖ ព្រែកជីកចាប់ពីព្រែកតាកែវ ហូរទល់សមុទ្រខេត្តកែប ។

ចំណុចទី ៥ និយាយថា ព្រែកជីកឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៤ គឺ ខេត្តកណ្តាល ខេត្តតាកែវ ខេត្តកំពត និងខេត្តកែប ។ ត្រូវចាំឈ្មោះទាំងបួនតាមលំដាប់នេះ ។ ខេត្តកែបជាខេត្តចុងក្រោយ ព្រោះផ្លូវហូរទល់សមុទ្រនៅទីនោះ ។ ប្រភពមិនបានឱ្យប្រវែងផ្នែកនៅក្នុងខេត្តមួយៗទេ ។

ចំណុចទី ៦ និយាយថា ចំនួនប្រជាជនសរុប ១,៦ លាននាក់ រស់នៅអមសងខាងព្រែកជីក ។ នេះជាចំនួនមនុស្ស មិនមែនជាចំនួនគម្រោង ឬចំនួនខេត្តទេ ។ ប្រភពមិនបានឱ្យចំនួននេះជាភាគរយទេ ។

ចំណុចទី ៧ និយាយពី ទំហំ ៖ ទទឹងខាងលើ ១០០ ម៉ែត្រ ទទឹងខាងក្រោម ៨០ ម៉ែត្រ និងជម្រៅ ៥,៤ ម៉ែត្រ ។ ប្រភពបញ្ជាក់បន្ថែមថា ជម្រៅនាវា ៤,៧ ម៉ែត្រ ។ លេខទាំងបួននេះខុសគ្នា ៖ បីលេខជារបស់ព្រែកជីក មួយលេខជារបស់នាវា ។ ទទឹងខាងលើធំជាងទទឹងខាងក្រោម ដូចប្រភពសរសេរ ។

ចំណុចទី ៨ និយាយពី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក្នុងគម្រោង ៖ សន្ទះផ្លូវនាវាចរណ៍ ៣ កន្លែង ស្ពាន ១១ កន្លែង និងផ្លូវអមសងខាងប្រវែង ២០៨ គីឡូម៉ែត្រ ។ សន្ទះផ្លូវនាវាចរណ៍ជាសំណង់សម្រាប់គ្រប់គ្រងកម្រិតទឹកឱ្យនាវាឆ្លងកាត់ ។ ផ្លូវអមសងខាងជាផ្លូវគោកនៅអមសងខាងព្រែកជីក ។ ប្រភពមិនបានឱ្យប្រវែងស្ពានមួយៗទេ ។

គន្លឹះពាក្យ៖ សន្ទះផ្លូវនាវាចរណ៍

- អត្ថន័យ៖ សំណង់នៅលើផ្លូវទឹក សម្រាប់គ្រប់គ្រងកម្រិតទឹកឱ្យនាវាឆ្លងកាត់បាន ។ ប្រភពរាប់វា ៣ កន្លែងក្នុងគម្រោង ។

- ឧទាហរណ៍៖ សន្ទះផ្លូវនាវាចរណ៍ ៣ កន្លែង ជាមួយស្ពាន ១១ កន្លែង និងផ្លូវអមសងខាង ២០៨ គីឡូម៉ែត្រ ។